Länderchefs wollen Opel nicht untergehen lassen

Der deutschen Traditionsmarke Opel macht die Finanzkrise und die drohende Insolvenz des Mutterkonzerns General Motors zu schaffen. Die Rüsselsheimer Autobauer bitten den Staat um eine Milliardenhilfe. Die Bundesländer kündigen bereits ihre Bereitschaft zur Hilfe an. Doch der Schritt könnte den Haushalt stark belasten.

Hessens Ministerpräsident Roland Koch (CDU) schlug einen "Autoschirm" für Opel und die hessische Zuliefererindustrie vor. "Das, was bei Opel in der Debatte ist, übersteigt die Kräfte der Bundesländer", sagte Koch. Auch Ministerpräsident Kurt Beck (SPD) kündigte für Rheinland-Pfalz die Bereitschaft zur Hilfe an. "Wir werden alles tun, um die deutschen Standorte zu sichern und die Interessen der Arbeitnehmer zu wahren", sagte Beck. Opel verfügt über ein Werk in Kaiserslautern.

Nordrhein-Westfalens Ministerpräsident Jürgen Rüttgers (CDU) gab dem Konzern sogar eine Überlebensgarantie: "Wir lassen Opel nicht untergehen", sagte er der "Bild am Sonntag". Das Bundeswirtschaftsministerium in Berlin meldete, man sei bereits in Kontakt mit Opel. Das Unternehmen müsse nun "konkrete belastbare Zahlen auf den Tisch legen, damit wir die Lage analysieren können". Am heutigen Sonnabend soll es ein Krisentreffen geben.

Hessen stellt sich auf einen Bürgschaftsanteil von 300 bis 500 Mio. Euro ein. Die traditionsreiche Marke Opel hat derzeit Standorte in Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Thüringen und Hessen. Opel-Chef Demant sagte, die Bürgschaft werde dann notwendig, wenn sich die wirtschaftliche Situation des Mutterkonzerns GM verschärfe. Der US-Autobauer ist angesichts der Absatzkrise auf dem Heimatmarkt und der weltweiten Finanzkrise sehr schwer angeschlagen. Manche Analysten rechnen bereits mit einer Insolvenz des einst größten Autobauers der Welt.

"Ziel der Gespräche ist es, Vorbereitungen für die Absicherung zusätzlicher Darlehen zu treffen, weil sich die globale Finanzsituation von General Motors verschlechtert hat", sagte Opel-Konzernbetriebsratschef Klaus Franz. "Wir wollen die Zukunftsfähigkeit von Opel in Europa, aber auch unsere Arbeitsplätze sichern, daher gibt es vonseiten der Arbeitnehmer volle Unterstützung." Opel-Chef Demant sagte, das eventuell benötigte Geld soll in Produktentwicklung und Fertigungsanlagen in den deutschen Werken investiert und "keinesfalls außerhalb Europas genutzt werden". Die Bedingungen für die Hilfen würden mit den Experten der Bundesregierung und der betroffenen Landesregierungen ausgehandelt. Zugleich wies er darauf hin, dass er weitere Informationen und Stellungnahmen erst gebe, wenn die Verhandlungen vollständig abgeschlossen seien.

Auch beim Stuttgarter Autobauer Daimler macht sich unterdessen die Absatzflaute bemerkbar. Der Konzern schließt kürzere Arbeitszeiten für die Beschäftigten nicht mehr aus, wie Daimler-Chef Dieter Zetsche ankündigte. Auf die Frage nach möglichen Stellenstreichungen sagte er: "Wir wissen nicht, wie hart uns die Krise noch erfasst. Deshalb kann ich dazu derzeit keine Prognose abgeben."

Die Produktion müsse der gesunkenen Nachfrage ständig angepasst werden, sagte Zetsche. "Es macht keinen Sinn, Autos auf Halde zu bauen." Betriebsbedingte Kündigungen sind bei Daimler bis Ende 2011 aufgrund des Beschäftigungspakts "Zukunftssicherung 2012" ausgeschlossen.

Eine Daimler-Sprecherin sagte, zunächst würden Zeitarbeiter nicht weiter beschäftigt und Zeitarbeitskonten der festen Belegschaft ausgenutzt. Sollten diese Maßnahmen nicht ausreichen, könnte die Wochenarbeitszeit auf bis zu 30 Stunden verringert werden. Erst wenn auch das nicht greifen sollte, könne es zu Kurzarbeit kommen, sagte die Sprecherin.